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我国首艘深海救助作业母船 “南海救102”入列
“南海救102”船。
“南海救102”船综合性能达到国际领先水平，其总长127.65米，设计排水量5700吨，是我国首艘深海救助作业母船，具备在6000米深水下的扫测定位的救助能力。
马航370失事3周年，我国首个扫描定位达6000米水深的救助母船入列。近日，12000kw大型巡航救助船“南海救102”船在中船黄埔文冲船舶有限公司交付入列。该船是我国首艘深海救助作业母船，具备在6000米深水下扫测定位的救助能力。
“南海救102”船由中国船舶重工集团公司第701研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造，服役于国家交通运输部救助打捞局南海救助局。
在该船连续搭载阶段，参建人员克服种种困难，历时94天完成下水前工作;船舶下水后，受到强对流天气的不利影响，参建人员倒班作业，三台发电机在半个月的时间内相继动车，最终确保按期实现主机动车;厂家、船厂调试人员通过自主编写程序，成功完成阀门遥控报验等调试工作，比首制船缩短了近一半的调试时间。
“南海救102”船牛在哪儿?
全国拖力最大的救助船
可对遇险船舶实施堵漏、排水、空气潜水、拖带等救助作业，最大系柱拖力达1700千牛，拖带10万吨级船舶不在话下，具备一级对外消防灭火作业能力。
恶劣复杂条件下可实施人命救助
具备DP-2动力定位功能，配备减摇鳍和减摇水舱，在12级风条件下能出动、9级风条件下能实施有效救助;正常可救助200人，可对伤病员进行简易的药物、器械和手术治疗。
6000米深海扫测定位
通过25吨A字架、万米绞车可以收放6000米深海拖曳设备、无缆水下机器人(AUV)等深远海救助装备。
先进的巡航搜救指挥中心系统
集成了计算机网络、视频监控、数字会议、宽带卫星、水上通信、微波传输、卫星判决、光电跟踪、雾视仪系统，增强信息传递。
救助范围有效覆盖南海
巡航航速14节，续航能力达16000海里(29600公里)，可有效覆盖我国南海区域。